302战狼中队星光小队队员：

曾俊洋 武雨琪 赵恩萱 钱乐芝 曾熙

在杭州市区，小队员不仅能看到四台蒸汽机车，还能看到很多遗址。江墅铁路遗址公园就是其中的一台。其他三台在杭钢集团厂内区内，是一台上游型蒸汽机车，从杭钢退休至今已经十年有余了；一台在中国美术学院象山校区，篮球场附近的小溪边；还有一台位于江边的白塔岭上，与六和塔遥遥相望。

2019年1月27日，302战狼中队星光小队的队员们，怀着无比崇敬的心情，参观了江墅铁路遗址公园，寻找先辈们的足迹的活动，感受过去的光辉岁月。

首先映入眼帘的是怀旧的车站大门建筑，上面写着江墅铁路公园遗址几个大字，让小队员们仿佛一下子穿越到了民国时期，那么就跟随他们的脚步一起去了解下江墅铁路的历史概况吧！

江墅铁路于1906年11月14日开工建设，线路沿当时杭州的老城墙外由南而北，因全线所经之路相对平坦，建造过程十分顺利，到1907年8月23日即告全线通车并开始客货运营，全长16.135公里。沿途从南至北设闸口、南星、清泰、艮山和拱宸五个站。

1909年起，江墅铁路闸口至艮山门段成为沪杭铁路的一部分。

1912年12月11日，孙中山曾从闸口乘经江墅铁路的火车到拱宸桥。

1937年前夕，江墅铁路拱宸站的年进出旅客已达近60万人次。1944年，江墅铁路北段(艮山站至拱宸站段)被侵华日军全部拆除,改为公路,即为今天的绍兴路(与一部分的登云路)。

2008年，杭州拱墅区政府建造江墅铁路遗址公园,供杭州市民参观怀念。

公园内再现了钟楼、候车室、老火车头和部分铁轨等设施，营造了浓郁的历史氛围。站房旁矗立着一座钟楼，“江墅铁路“四个大字十分醒目。

在铁轨上的复古的火车头，据说是孙中山先生曾经乘坐过的火车，也是最吸引游客的地方。许多人来来去去，相聚又别离.，而这节火车仍然在城市的那个公园角落里，默默记录着一切。

园内有个江墅铁路陈列馆，有点站台的感觉，顶上写着“1907.8.23拱宸站”，而这个拱宸站则是江墅铁路北段的起点站。

参观活动接近尾声，队员们在公园的大门口留下合影。

队员感言：

通过这次的参观，让我感受到革命先辈的坚贞不渝，今后一定要好好学习，来报效祖国。

－－曾俊洋

通过这次的参观，让我了解了火车的历史，更体会了革命先辈艰辛，我们要好好珍惜现在的幸福生活。

－－赵恩萱

站在中国第一列火车下，我感到无比的自豪。

－－武雨琪

通过这次的参观，更进一步的学习了中国历史文化，太敬佩先辈们的智慧了，我们没有理由不好好学习。

－－曾熙

这是先辈们用鲜血染红的历史，用鲜血换来的今天幸福生活，让我更加下定决心要好好学习。

－－钱乐芝